DoNews汽车6月17日消息，春风动力（CFMOTO，603129.SH）旗下高端电动两轮子品牌极核（ZEEHO）举办"天生超会跑2026极核新品发布会"，此次发布会发布了7款车型及1款概念车型AE-X，同时重磅公布了未来三年的品牌战略。
发布会现场
三年跃迁：从 10万辆到400万辆的跨越
电动两轮车正在经历行业洗牌，极核用一组数字锚定自己的位置。截至今年6月，极核累计销量突破100万台，车辆累计行驶55亿公里。2025年全年销量突破55万台，同比增长逾4倍。品牌APP注册用户170万，日活跃用户（DAU）31万。这一串数字处于电动两轮行业领先地位。
线下渠道的铺设同步加速。目前极核已建成覆盖全国400座城市、超2600家门店的服务网络。嘉兴工厂即将投产，据悉新工厂产能达到300万辆。此次发布会现场，极核首次明确了中长期量化目标。春风动力副总裁、极核事业部总经理马刚杰正式宣布：“三年跃迁，挑战400万台跻身行业前五，成为头部品牌。”
马刚杰宣布极核目标
C-Link OS 2.0：电动车的大脑能有多聪明
本次发布的8款车型覆盖了从女性用户到家庭通勤，再到摩旅玩家的几乎全部出行场景，但比产品数量更值得关注的，是极核在"智能化"上的出色表现。
发布会上极核事业部产品技术总监周攀峰揭晓C-Link OS 2.0智能系统，这是C-Link平台的全新升级，将覆盖极核全系车型——包括3000元价位的车型。这套系统历时四年精心打造：搭载高性能CPU芯片，算力可达13.8K DMIPS，运算性能为行业同规格7英寸旗舰仪表产品的9倍，开机时间不到1.5秒，60帧动画丝滑流畅；支撑远程OTA升级和高清地图导航。而且在智能驾驶方面，高端车型可以支持ACC自适应巡航、盲区监测、前后碰撞预警、哨兵模式等汽车的智能驾驶辅助功能。
周攀峰发布C-Link OS 2.0
极核同步披露了三大自研技术：除了上述的C-Link OS平台，还有ZPrime全链路自研三电系统（采用汽车级制造标准）、ApexTest超级测试（五年不间断极限测试，累计超200万公里验证可靠性）。通过这三大技术，极核产品树立了更强的行业技术壁垒。
电动摩托车：让燃油踏板用户更喜欢的电动车
AE6 Ultra是本次发布会的拳头产品。它用一套电驱系统直接对标150CC级燃油踏板摩托：除了性能优越，座桶大到能塞下整套露营装备。背后的技术支撑是来自KTM轻量化车架和500CC级底盘调校，春风动力与全球高端品牌KTM的技术协同正在其民用产品上持续兑现。
性能表现更加惊艳，红绿灯起步3.5秒、续航204公里，作为电动两轮首次搭载毫米波雷达，在C-Link OS 2.0的加持下实现了此前只在宝马、杜卡迪等高端燃油摩托车上才能拥有的智能驾驶辅助能力，正如极核事业部副总经理李三峰说的：“天生超会跑的车，源于赛级操控的技术信仰，ZEEHO以技术迭代不断打磨产品，就是为了带给用户极致的驾控体验。”
李三峰介绍AE6 Ultra
如果说AE6 Ultra作为全能“大摩王”，AE2 Pro则是为城市街头量身定制的"小钢炮"。3000W峰值功率、极速65km/h，这台车让新手也能在城市窄路里获得信心十足的操控体验。
MO系列：为女性用户量身打造
MO3和MO2i是极核首次为女性用户专门开发的产品线。六款配色和萌宠仪表带来第一眼好感，极核在安全维度上的用心更值得关注：摔车自动发送位置给紧急联系人、雨天骑行模式、低座高让女生停车双脚着地……这些功能带来的是真实的安心感。极核选择认真聆听女性用户的心声，切实考虑女性的需求，而不是简单添加一些女性元素的装饰。
MO3、MO2i
新国标电自：合规更合你的心意
AE4i、AE3i和AE ONE三款车型覆盖了从性能玩家到短途代步的完整谱系。其中AE4i值得重点关注：它在合规前提下，以汽车级合金钢车架、双通道ABS和赛道级调校定义了“性能电自（电动自行车）”这个品类。这背后反映的是极核对新国标的立场——合规不打折。不是一句营销口号，而是产品研发的基础逻辑。
AE4i、AE3i、AE ONE
彩蛋：电动新概念
压轴亮相的AE-X概念车把这次发布会带到了高潮。这是极核给电动两轮市场的一封挑战书：作为顶级高性能电摩，配备了40kW中置水冷电机，极速超过140公里/小时，兼容所有汽车充电桩。它的出现是自研顶级三电技术和春风动力长期致力的赛道技术的民用化的结果，证明了电动两轮可以跑得更快，也可以跑得更远。
AE-X概念车
本次发布会是极核三年跃迁战略的正式起点。从总计百万用户到冲击年销400万台，从技术自研到品类全覆盖，极核的蓝图已经展开：随着嘉兴工厂产能的逐步释放和8款新车的陆续上市，极核正在以产品力为支点，以用户体验为目标，发展成为春风动力的第三增长曲线，推动品牌进入更新、更快的增长周期。
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